Liste de contrôle d’une étude de site Counter-UAS

Étudiez menace, géométrie, RF, radar, caméras, infrastructure, autorisations et essais avant installation.

Mesures à réaliser avant de choisir capteurs, implantations, réseaux et parcours de réception. L'étude de site transforme un besoin général en conception vérifiable. Menaces, routes, obstacles, spectre, infrastructure, opérations et contraintes légales doivent être documentés avant de figer les quantités ou la portée. Que préparer avant la visite ? Plans, coordonnées, hauteurs, incidents, vols autorisés, actifs critiques, horaires, contacts et interfaces. Définissez cibles représentatives, préavis et résultat opérationnel attendu. Comment analyser la géométrie ? Parcourez périmètre, toits, accès et approches. Notez bâtiments, relief, arbres, clôtures, grues et surfaces réfléchissantes. Recherchez lignes de vue et ombres à basse altitude. Que mesure l'étude RF ? Bruit par bande et heure, émetteurs locaux, auto-interférence, hauteurs d'antenne, pertes de câble et emplacements probables des contrôleurs. Une mesure courte ne garantit pas l'année entière. Que vérifier pour radar et EO/IR ? Radar : clutter, routes, oiseaux, machines et montage. Caméras : champ, éclairage, météo, fond, vie privée et réception des coordonnées de pointage. Quelle infrastructure inventorier ? Énergie, secours, réseau, fibre, terre, foudre, armoires, serveurs, stockage, accès maintenance et cybersécurité, avec le responsable de chaque élément. Quel livrable produire ? Carte de risque, sites candidats, hypothèses, angles morts, infrastructure, interfaces, phases, matrice d'essais et questions ouvertes. Les routes SAT dérivent du modèle de menace. Questions fréquentes Peut-on travailler uniquement sur plans ? Non, ils ne montrent pas tout le bruit, le clutter et l'accès. Quelle durée prévoir ? Elle dépend du site, des bâtiments, capteurs et mesures. Qui doit participer ? Sécurité, IT, maintenance, juridique, opérations et fournisseur. Des vols d'essai sont-ils utiles ? Oui s'ils sont autorisés et planifiés en sécurité. Quelle erreur coûte le plus ? Acheter avant de résoudre géométrie, infrastructure et réception. Guides associés [Choisir un système](/fr/articles/choose-counter-uav-system-critical-infrastructure) [Coût total](/fr/articles/counter-uas-system-total-cost-of-ownership) [FAT et SAT](/fr/articles/counter-uas-fat-sat-acceptance-testing) Sources officielles [FAA UAS Detection](https://www.faa.gov/airports/new_entrants/uas_detection_mitigation_response) [NPSA C…